半端の極み

仕事から趣味まで人生を充実させるための記録簿（意外と続いてる…）

お知らせ

引越し完了しました。
（ますのすけ、ありがとう）

ゆっくりとですがブログを再開したいと思います。

が、読書メモを記録するべき本は未だダンボールの中・・・
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東京近郊の時給相場を調べてみた


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突然ですが、あなたは自分の勤務地の平均時給をご存知ですか？

「だいたい○○円くらいだろう」と予測できるかもしれませんが
はっきりと「平均○○円です」と言える人は少ないと思います。
また、それを調べようとする人も少ないと思います。
それがたとえ自分が求職者の立場にあっても、です。

僕は、現職に付くまで人材ビジネス業界に籍を置いていたため
この給与相場や労働環境問題に少なからず関心を持っています。
とはいえ、失業率の改善に加え、労働環境の変化などで
自分か把握していた情報も随分変わっているかもしれません。

そこで、東京近郊限定で現在の時給相場を調べてみました。
（もはやヨタウソの個人的趣味です）

ちなみに、今回はアルバイト編です。
今後、派遣編、地方編など（暇があれば）レポートしたいとも考えています。

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【メモ】　レバレッジ英語勉強法

レバレッジ英語勉強法
レバレッジ英語勉強法
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本田 直之
朝日新聞出版
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この本を一文で表現すると

　英語が話せるようになるための学習の考え方を提案している本。


得られたこと、学んだこと

　○英語は学習効果が現れるまでに相当時間がかかること
　○上記の理由から挫折してしまう人が多いこと
　○範囲を絞ることによって、効果の顕在化を速められること


こんな人にオススメ

　○英語を勉強しようと思っては挫折し続けている人（俺）
　○単に「レバレッジシリーズ」のコレクションとして（これも俺）


雑感

　自分が得意な分野に絞って、単語や言い回しを覚える。
　この方法はとても効果がありそうだと感じました。

　とはいえ、本書でも書かれていますが
　結局のところ地道な学習（最低月60時間）が必要ということ。
　
　この本を読む＝英語が話せるようになる

　・・・と、いうわけではないです。（当たり前か）

　
　ですからこの本の評価は「英語が話せるようになってから」にしておきます。


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【メモ】　「先読み力」で人を動かす

「先読み力」で人を動かす ~リーダーのためのプロアクティブ・マネジメント~
「先読み力」で人を動かす ~リーダーのためのプロアクティブ・マネジメント~
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村中 剛志
日本実業出版社
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この本を一文で表現すると
　
　「仕事ができる人」になるために必要な、先を見越した行動の方法と、
　それを利用してチームをリードしていくためのアイデアを記した本。


得られたこと、学んだこと

　○タスクをMECEに洗い出す方法
　○効率的なミーティングの進め方


こんな人にオススメ

　○初めて部下を持ったリーダー
　○メンバーシップに悩んでいる人
　○無用なトラブルに巻き込まれたくない人


雑感

　マネジメント本としては初級者向けな印象。

　既にどこかで読んだ、または実践している、
　といったレベルの内容がほとんどで、
　少し物足りないというのが読了後の感想です。


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世界で起こっている現象をリアルタイムで俯瞰する

世界時計

大橋悦夫さんのブログで紹介されていたのを見つけて
他の人にも教えてあげたいと思い早速エントリー。
（完璧な2次情報で恐縮ではありますが・・・）


『世界時計』と名づけられたこのコンテンツは
世界で発生した主に人に関わる出来事（ネガティブ要素が多い）を
リアルタイムに更新しつづけています。

この場合のリアルタイムとは、おそらく本来の意味とは違って
参照元から確認された段階というところでしょうかね。

これを見てると世界的人口が増え続けているということを実感できますね。
その他の項目に関しては、数字が増えるのを見るとちょっとドキッとしますが。


このほかにも、主に地球環境に関するデータを更新している『地球時計』やゲームなど
さまざまなコンテンツ（多くは日本語未対応）があるので興味のある人はどうぞ。


「poodwaddle.com」

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【メモ】　満員電車がなくなる日

満員電車がなくなる日―鉄道イノベーションが日本を救う (角川SSC新書 29)
満員電車がなくなる日―鉄道イノベーションが日本を救う (角川SSC新書 29)
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阿部 等
角川・エス・エス・コミュニケーションズ
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この本を一文で表現すると

　鉄道屋の視点から、鉄道サービスの向上、
　ひいては国全体の厚生増大の為に具体案を示した本。


得られたこと、学んだこと

　○鉄道会社の収益構造とその問題点
　○鉄道の信号システム
　○日本の鉄道史
　○鉄道を含めた交通システムの今後の課題


こんな人にオススメ

　○まずは鉄ちゃん
　○満員電車に不満を感じている人
　○鉄道より自動車の利用頻度が高い人
　○つーか。日本国民全員に読んでもらいたい


雑感

　面白すぎ。

　単に鉄道に関する雑学などの知識を得られるだけでなく、
　「そういうことだったのか！」とか「言われてみればそうだよね」といった
　「気づき」を得られ、鉄道に関する考え方がガラッと変わること請け合いです。

　この鉄道を含めた交通の問題は、
　人やモノの移動に関わる部分だけをその対象にしているのではなく
　日本経済の構造、または国民の生活そのものを対象にしたものなので
　だからこそ、この問題は国民全体で考えるべきとヨタウソは思います。

　その意味で本書は、「オススメ」というレベルを超えていて
　むしろ「国民必読書」として位置づけても良いとさえ感じます。

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デコタクとでもいうの？

金沢からの帰りは、なぜか毎回トラブルに巻き込まれて指定した新幹線に乗れません。
過去4回の乗車中今回含めてこれで3回目の遅延体験になりました。


結局、最終の新幹線で東京駅に到着したのは深夜0時前。

この時間になると荷物を抱えて京王線の終電に乗るのはおっくうなので
東京駅から中央線で吉祥寺に行き、そこからタクシーを使って帰宅することに。

吉祥寺駅では、日曜の深夜ということもあり
普段は捕まえにくいタクシーも今晩は数台連なって客待ちをしていました。


ところで、

タクシーに乗る際、僕は主に個人タクシーを利用します。
なぜかというと、好きな高級車に乗る事ができるから。

ちょっとした社長気分を味わえます。

今回も何に乗ろうかと、停車しているタクシーの車種を物色してみると
クラウンマジェスタが停まっていたので、迷わず選択。


しかし、その選択は失敗でした。だってそのタクシー、

車内のあちこちが青光りしてるんだもの。

人形やらアクセサリーやらがそこかしこに散りばめられてるんだもの。

操作類がビックリマンのヘッドの装飾と同じでキラキラなんだもの。

運ちゃん、坊主＆大きく尖った開襟シャツなんだもの。



超怖えーっつの！



つくづく今日はツイてない。

皆さんもタクシー選びは慎重に。


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